Análisis de viabilidad de una estación dual BEV-FCEV alimentada por energía fotovoltaica con almacenamietno híbrido: aplicación al transporte pesado en una ubicación en España

Abstract

El presente Trabajo de Fin de Máster propone una solución estratégica y sostenible para satisfacer las demandas del sector del transporte pesado, utilizando exclusivamente energía fotovoltaica para alimentar una estación de recarga BEV e hidrogenera. El proyecto se centra en el diseño conceptual y análisis de viabilidad técnico- energética, económica y ambiental de una estación de servicio energética autónoma, alimentada exclusivamente por energía solar fotovoltaica. La instalación está orientada al reabastecimiento de vehículos eléctricos (BEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV), con aplicación prevista en el sector del transporte pesado (camiones y autobuses) en una ubicación real dentro del territorio español. El trabajo incluye un análisis técnico preliminar, simulaciones energéticas, estimaciones de dimensionamiento, selección de equipos, definición de parámetros de operación, análisis financiero, y evaluación ambiental. Se delimitan posibles ubicaciones óptimas para su implantación, en función del recurso solar, accesibilidad y criterios técnicos básicos. En resumen, el proyecto propone un modelo innovador para transformar el sector del transporte pesado de España, aportando a un futuro más sostenible.