| dc.contributor.advisor | De Lucas Bodas, Sergio | |
| dc.contributor.author | Chaparro Rodríguez, David | |
| dc.date.accessioned | 2023-12-11T15:48:01Z | |
| dc.date.available | 2023-12-11T15:48:01Z | |
| dc.date.issued | 2023-09 | |
| dc.identifier.citation | Chaparro Rodríguez, D. (2023). Design and Optimization of an Aircraft Wing Airfoil [Trabajo Fin de Estudios, Universidad Europea de Madrid]. Repositorio de Trabajos Fin de Estudios TITULA | es |
| dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/20.500.12880/6762 | |
| dc.description.abstract | La industria aeroespacial actual ofrece oportunidades para el continuo desarrollo e
implementación de nuevos diseños. Actualmente existe un amplio horizonte de posibilidades
para continuar con esta evolución en el diseño y en la perfección de las aeronaves.
El diseño y la optimización de las aeronaves ofrece una gran versatilidad e importantes avances
en el desarrollo aeroespacial. Por ello a través de este proyecto se ha llevado a cabo el diseño y
la optimización de un perfil alar, debido a que los perfiles alares influyen directamente en un
elemento fundamental en el diseño de las aeronaves, sus alas. Para ello se han tenido en cuenta
diferentes puntos de diseño a los que se somete una aeronave durante su plan de vuelo,
además, siendo más exactos se ha enfocado todo este análisis en una aeronave de transporte
regional, debido a que, con el crecimiento de la industria aeroespacial, se espera un notable
desarrollo dentro de este nicho de la industria.
De esta forma se pueden realizar diferentes diseños y análisis, para verificar las diferencias en
el diseño de los perfiles alares y su influencia aerodinámica, valorando qué ventajas tiene un
diseño sobre otro y entendiendo mejor hacía qué tendencia está evolucionando la industria
aeroespacial.
Utilizando diferentes softwares de diseño para modelado 2D, gracias a métodos basados en
técnicas de diseño, como la creación de las curvas de Bézier, así como para los análisis
aerodinámicos realizados, a través de la teoría de la línea de sustentación y la dinámica de
fluidos computacional, se definen las características y propiedades de los modelos de los
diferentes perfiles alares. Las conclusiones sobre la comparación de los parámetros obtenidos
en ambas direcciones facilitarán un amplio análisis para el proyecto. | es |
| dc.language.iso | eng | es |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional | es |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | es |
| dc.title | Design and Optimization of an Aircraft Wing Airfoil | es |
| dc.type | TFM | es |
| dc.description.affiliation | Universidad Europea de Madrid | es |
| dc.description.degree | Máster Universitario en Ingeniería Aeronáutica | es |
| dc.rights.accessRights | openAccess | es |
| dc.subject.keyword | Aeroespacial | es |
| dc.subject.keyword | Aeronaves | es |
| dc.subject.keyword | Alar | es |
| dc.subject.keyword | Alas | es |
| dc.subject.keyword | Aerodinámica | es |
| dc.subject.keyword | Bézier | es |
| dc.subject.keyword | Sustentación | es |
| dc.description.methodology | Presencial | |