En este trabajo se analiza la descarbonización del transporte marítimo desde la perspectiva del cumplimiento del reglamento FuelEU Maritime, evaluando la viabilidad técnica, ambiental y económica de la producción de e-metanol a partir de hidrógeno verde generado mediante energía fotovoltaica. El estudio se centra en el Puerto de Palma de Mallorca, donde se caracterizan los ferris operativos en 2023 con el fin de estimar la demanda energética y las emisiones asociadas. A partir de esta caracterización se dimensiona un sistema integrado de producción de e-metanol basado en electrólisis alimentada por una planta fotovoltaica dedicada y en la captura directa de CO2. Se estima una producción anual de aproximadamente 3,1 kt de e-metanol, suficiente para cubrir en torno al 5% de la demanda energética de la flota analizada, lo que permitiría una reducción anual de emisiones del orden de 4,4 kt de CO2. El sistema requiere una potencia fotovoltaica instalada de 29 MW, capaz de abastecer íntegramente los procesos de electrólisis, captura de carbono y síntesis. El análisis económico, realizado para una vida útil de 40 años bajo un esquema de project finance, indica que el proyecto es viable incluso en un escenario conservador.
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